Сколько тактов в бензопиле: принцип работы и выбор

Подавляющее большинство садовых и бытовых бензопил оснащается двухтактными двигателями. Это связано с простотой конструкции, малым весом и высоким соотношением мощности к массе устройства. Если вы задаетесь вопросом, сколько тактов в бензопиле, то ответ для 99% моделей на рынке — два, но важно понимать, как именно работает этот цикл и почему он отличается от автомобильного двигателя.

Многие начинающие пользователи путают принцип работы моторов, полагая, что бензопила может быть 4-тактной. На самом деле, в бытовом сегменте такие решения практически не встречаются из-за сложности и габаритов. Понимание того, как работает 2-тактный двигатель, поможет вам правильно обслуживать инструмент и избегать дорогостоящих поломок.

В отличие от четырехтактных собратьев, в двухтактном моторе полный рабочий цикл происходит за один оборот коленчатого вала. Это позволяет достичь высокой удельной мощности, необходимой для резки твердой древесины. Однако такая эффективность требует строгого соблюдения пропорций при приготовлении топливной смеси.

Принцип работы двухтактного двигателя

Рабочий цикл в бензопиле Stihl MS 180 или Husqvarna 137 делится на два основных этапа: такт сжатия-рабочего хода и такт продувки-впуска. Когда поршень движется вверх, происходит сжатие топливно-воздушной смеси в цилиндре. В этот же момент под поршнем создается разряжение, всасывающее новую порцию топлива из карбюратора.

В верхней точке сжатия происходит воспламенение смеси искрой свечи. Мощный выброс энергии толкает поршень вниз, совершая полезную работу по вращению коленвала. Одновременно с этим открываются выпускные окна, через которые выходят отработанные газы, и впускные окна, через которые в цилиндр поступает свежая смесь для продувки.

Ключевая особенность таких моторов — отсутствие сложной системы газораспределения с клапанами. Вместо них используются окна в стенках цилиндра, которые перекрываются поршнем. Это делает конструкцию максимально надежной и легкой, но предъявляет высокие требования к чистоте топлива.

В процессе работы важно следить за состоянием свечи зажигания и карбюратора. Загрязнения могут нарушить процесс горения, что приведет к потере мощности или заклиниванию поршневой группы. Регулярная чистка воздушного фильтра критически важна для поддержания правильного соотношения воздуха и топлива.

Особенности топливной смеси и смазки

Самая частая ошибка владельцев — попытка залить в бак чистый бензин, как в автомобиль. В двухтактном двигателе смазка трущихся пар происходит за счет масла, смешанного непосредственно с топливом. Если вы забудете добавить масло, поршень и цилиндр мгновенно перегреются и заклинят.

Для работы требуется специальный двухтактный моторный масло, предназначенное для смешивания с бензином АИ-92 или АИ-95. Пропорция смешивания обычно составляет 1:40 или 1:50, в зависимости от производителя. Неправильная дозировка может привести к нагару или недостаточной смазке.

• ✅ Используйте только сертифицированное масло для 2-тактных двигателей с воздушным охлаждением.
• ✅ Смешивайте топливо в отдельной канистре, а не прямо в баке пилы.
• ✅ Готовьте смесь небольшими порциями, так как она теряет свойства через 2-3 недели.

⚠️ Внимание: Использование автомобильного масла или моторного масла для 4-тактных двигателей недопустимо. Такие составы оставляют нагар и пепел, которые забивают глушитель и приводят к выходу из строя поршневой системы.

Многие современные модели оснащаются системой Easy2Start или декомпрессионным клапаном. Эти механизмы облегчают пуск холодного двигателя, снижая усилие на рукоятке стартера. Тем не менее, качество топливной смеси остается главным фактором успешного запуска.

Сравнение с четырехтактными двигателями

Хотя на рынке существуют четырехтактные бензопилы, они представляют собой узкую нишу профессионального оборудования или стационарных лесопилок. В них смазка осуществляется раздельно: масло заливается в картер, а бензин — в отдельный бак. Это исключает выброс масла с выхлопом, но значительно увеличивает вес и сложность конструкции.

Четырехтактный двигатель имеет отдельную систему смазки с масляным насосом и фильтром. Рабочий цикл занимает два оборота коленвала: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. Такая архитектура обеспечивает более низкий уровень шума и вибраций, но требует больше места и тяжелее в обслуживании.

Для бытового использования двухтактный вариант является безальтернативным стандартом. Его преимущества включают минимальный вес, компактность и высокую удельную мощность. Четырехтактные аналоги весят на 30-40% больше, что делает их неудобными для работы в руках на протяжении длительного времени.